بازرسی خارجی
که در بازرسی سرویس نیز نامیده میشود، دامنه اصلی این بررسی شامل موارد زیر است: بررسی سطح خارجی مخزن تحت فشار برای هرگونه پدیده غیرعادی مانند ترک، تغییر شکل، نشت یا گرمای بیش از حد موضعی. تأیید اینکه لوازم جانبی ایمنی کامل، پاسخگو و قابل اعتماد هستند. اطمینان از دست نخورده بودن و سفت شدن کامل پیچ های بست؛ و بررسی ناهنجاریهایی در فونداسیون، مانند نشست یا کج شدن، و همچنین هرگونه آسیب به پوشش ضد خوردگی-. بازرسی خارجی وظیفه ای است که توسط پرسنل بازرسی انجام می شود و همچنین یک آیتم بازرسی معمول گشت زنی برای پرسنل عملیاتی است. در صورت کشف هر گونه شرایطی که خطر ایمنی ایجاد می کند-مانند ترک یا تغییر شکل در قطعات فشار{5}}یا نشت شدید{6}}عملیات باید فوراً متوقف شود و بلافاصله به پرسنل مربوطه اطلاع داده شود.
بازرسی داخلی و خارجی
بازرسی داخلی و خارجی مخازن تحت فشار باید تنها پس از خارج شدن مخازن از سرویس و تمیز کردن کامل داخلی انجام شود. علاوه بر پوشش کلیه موارد موجود در بازرسی خارجی، دامنه اولیه این بررسی شامل بازرسی سطوح داخلی و خارجی برای علائم خوردگی یا ساییدگی است. تمام جوشها، نواحی انتقال سر و سایر نواحی مستعد تمرکز تنش برای تشخیص وجود ترکها-با استفاده از چشم غیرمسلح و ذرهبین بررسی میشوند. در صورت لزوم، آزمایش اولتراسونیک یا رادیوگرافی برای ارزیابی یکپارچگی داخلی جوش ها استفاده می شود. اندازه گیری ضخامت دیوار نیز انجام می شود. اگر ضخامت دیواره اندازهگیریشده کمتر از حداقل ضخامت مجاز کشتی باشد، باید یک محاسبه مجدد مقاومت انجام شود و توصیههایی برای کاهش فشار یا اقدامات تعمیر پیشنهاد شود. برای کشتی هایی که شرایط عملیاتی ممکن است باعث تغییر در ساختار متالوگرافی ماده شود، باید آنالیز متالوگرافیک در صورت لزوم انجام شود. علاوه بر این، برای مخازن-فشار بالا و{10}}فشار{11} فوقالعاده{11}}، پیچهای بست حیاتی باید با استفاده از روشهایی مانند آزمایش ذرات مغناطیسی یا نافذ رنگ از نظر ترکها بررسی شوند. پس از بازرسی داخلی و خارجی، علل هر گونه نقص شناسایی شده باید تجزیه و تحلیل شود و توصیه های اصلاحی مناسب تدوین شود. پس از اتمام هر گونه تعمیر باید{14}}بازرسی مجدد انجام شود. فاصله بازرسی استاندارد برای بازرسی مخازن تحت فشار داخلی و خارجی هر سه سال یکبار است. با این حال، برای ظروف حاوی محیط های بسیار خورنده یا بسیار سمی، این فاصله بازرسی باید کوتاه شود. به طور مشابه، فواصل بازرسی باید برای مخازنی که عیوب جدی در آنها در حین کار کشف شده است، و همچنین برای مخازنی که کیفیت جوش ضعیفی دارند یا آنهایی که حاوی موادی با مقاومت تایید نشده در برابر محیط فرآیند خاص هستند، کاهش یابد.
بازرسی جامع
علاوه بر موارد بازرسی که در بالا ذکر شد، یک بازرسی جامع از یک مخزن تحت فشار به انجام آزمایش فشار (معمولاً یک آزمایش هیدرواستاتیک) نیاز دارد. آزمایشهای غیرمخرب (NDT) بر اساس نمونهگیری برای جوشهای بحرانی یا-در صورت لزوم-در همه جوشها انجام میشود. با این حال، برای کشتیهایی که حاوی{5}}فشار بسیار پایین، غیر-غیرقابل اشتعال، غیر{7}}غیر سمی و غیر خورنده- هستند، مشروط بر اینکه هیچ نقصی شناسایی نشده باشد و تجربه عملیاتی کافی انباشته شده باشد{10}}آزمایش غیرمخرب ممکن است مخرب باشد. چرخه بازرسی جامع کانتینرها معمولاً حداقل هر شش سال یک بار انجام می شود. برای ظروف درست ساخته شده حاوی هوا یا گازهای بی اثر{14}به شرط اینکه تجربه عملیاتی کافی جمع آوری شده باشد و یک یا دو بازرسی داخلی و خارجی عدم وجود خوردگی را تأیید کرده باشد{15}چرخه بازرسی جامع ممکن است به طور مناسب گسترش یابد.
